El director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Gabriel Padilla Maya, estimó que que durante 2025 el sector autopartista en México registrará crecimientos en producción y exportación, generando una balanza comercial favorable, debido a la implementación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), el nearshoring, la creciente inversión extranjera directa y las ampliaciones de plantas ya instaladas en el país.
Se espera que al terminar de contabilizar 2024, la producción total de autopartes en México alcanzará los 124 mil 484 millones de dólares, es decir un crecimiento anual del 3.52 por ciento respecto al cierre de 2023.
Con base en la dinámica actual y las expectativas de demanda en la región de Norteamérica, la INA proyectó que la producción de autopartes en México para el cierre de 2025 llegará a los 127 mil 500 millones de dólares, lo que representaría un crecimiento de 2.42 por ciento respecto al 2024
En torno a las declaraciones del próximo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sobre políticas arancelarias que podrían aumentar los costos de exportación hacia ese país, dijo que se mantendrán atentos por cualquier afectación.
Aún así el sector sigue consolidándose como un líder en la cadena de suministro global, demostrando una diversificación y expansión de la industria en regiones de Yucatán, Zacatecas y Guanajuato.
Respecto a la balanza comercial, la asociación destacó que las exportaciones de autopartes mexicanas alcanzaron los 90 mil 900 millones de dólares en el periodo de enero-octubre 2024, siendo Estados Unidos el principal destino con 88 por ciento de las exportaciones totales.
A su vez, explicó que las importaciones del sector también siguen una tendencia creciente, con Estados Unidos representando el 52.3 por ciento de las importaciones totales de autopartes, lo cual refleja una balanza comercial positiva de 32 mil 472 millones de dólares.
El Director General de la INA, destacó en conferencia de prensa los factores clave que impulsan el crecimiento del sector en México como el T-MEC y su exigencia de Valor de Contenido Regional, que promueve la integración de la cadena productiva en América del Norte.
El 87 por ciento de las autopartes producidas en México se destinan a la exportación con Estados Unidos como principal socio comercial.
Asimismo, enlistó el fenómeno del nearshoring, que ha atraído nuevas inversiones y generado mayor demanda de autopartes; así como la expansión de plantas en México debido al crecimiento de la demanda en la región de Norteamérica.
“Estos elementos consolidan a México como el principal proveedor de autopartes para la región de Norteamérica en los próximos años”.
En términos de inversión, Padilla Maya indicó que la Inversión Extranjera Directa (IED) en el sector alcanzó los dos mil 302 millones de dólares durante el acumulado enero-septiembre 2024, reflejando un crecimiento del 18.07 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior y, para el cierre de 2024, estimó que la IED alcance los dos mil 550 millones de dólares, lo que implicaría un crecimiento del 25.46 por ciento con respecto a 2023.
También destacó que la perspectiva de inversión para 2025 es igualmente positiva, con un pronóstico de crecimiento del 5.88 por ciento, alcanzando los dos mil 700 millones de dólares.
Finalmente, Gabriel Padilla dijo que, entre los principales componentes de autopartes fabricados en México, los arneses eléctricos siguen siendo los de mayor participación, representando 19.50 por ciento de la producción total.
Les siguen las transmisiones y embragues (10%), telas, alfombras y asientos (9.04%), partes para motores (7.86%) y suspensiones y direcciones (6.68%). Juntos, estos productos conforman más del 50 por ciento de la fabricación nacional.
