Kia Corporation presentó su nuevo PV5 en el Kia EV Day 2025 que se celebra en Tarragona, España que se distribuirá en Corea y Europa a partir de este 2025 y en otras partes del mundo a partir del 2026.
El PV5 es una van de tamaño compacto (CDV), es el primer modelo de producción que debuta bajo la estrategia comercial global de Kia dedicada a la Plataforma Beyond Vehicle (PBV). Redefine el espacio y la movilidad con una estructura modular innovadora que ofrece una flexibilidad inigualable.
El PV5 se ofrece en tres estilos de carrocería: Passenger, Cargo and Chassis Cab. Como todos los futuros modelos PBV de Kia, el PV5 aprovechará la tecnología de los vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés) líder en el mundo de la marca para satisfacer las diversas necesidades de una amplia base de clientes al brindar una flexibilidad y personalización sin precedentes.
Todos los modelos PBV de Kia, incluido el PV5, se construirán sobre la plataforma de vanguardia “E-GMP.S” de la marca, una arquitectura tipo patineta eléctrica a baterías dedicada que permite combinaciones flexibles en varias carrocerías de vehículos.
“Al integrar la eficiencia limpia de un sistema de propulsión eléctrico con la flexibilidad sin precedentes de nuestra nueva arquitectura PBV, y avanzar en nuestras innovaciones en productos, software y fabricación, el PV5 encarna nuestros valores fundamentales como proveedor de soluciones de movilidad sostenible”, dijo Ho Sung Song, presidente y director ejecutivo de Kia.
“Los vehículos modernos se han vuelto increíblemente complejos, pero con el PV5, Kia ha unido múltiples tecnologías de vanguardia con el objetivo de simplificar las experiencias de movilidad de los usuarios. Esto elimina la complejidad de sus necesidades de transporte personal y les permite centrarse en la búsqueda de sus ambiciones y la satisfacción de sus pasiones”.
¿Cuáles son los elementos más innovadores del modelo PBV de Kia?
- El sistema E-GMP.S de Kia está diseñado para vehículos de propulsión asistido por motor (PBV), lo que agiliza el desarrollo a través de componentes estandarizados y permite diseños de vehículos versátiles.
- Kia tiene como objetivo mejorar la experiencia y la eficiencia del usuario con una planta de fabricación de vehículos de propulsión asistido por motor (EVO Plant) dedicada a este sector y tiene previsto instalar un centro de conversión, lo que garantiza una producción de vehículos de alta calidad y un soporte integral mediante garantías y servicios de mantenimiento predictivo.
- Kia está ampliando su ecosistema de software al abrir el acceso a los datos, facilitar asociaciones externas y fomentar un ecosistema de aplicaciones escalable, todo con el objetivo de mejorar la conectividad y la experiencia del usuario.
La confianza de Kia en los PBV se basa en tres áreas centrales de innovación: producto, fabricación y software.
La Plataforma Modular Global Eléctrica para Servicios (E-GMP.S), dedicada a los PBV, es una novedad dentro de Hyundai Motor Group. Esta plataforma se basa en las fortalezas de la plataforma de vehículos eléctricos de Hyundai, E-GMP, y se centra específicamente en satisfacer las necesidades del mundo real de los clientes comerciales de PBV. En el centro de esta innovación se encuentra la Arquitectura Modular Integrada (IMA), que estandariza componentes esenciales como baterías y motores. Este enfoque agiliza el desarrollo del vehículo, reduce los costos y, en última instancia, mejora la competitividad en el mercado.
La plataforma E-GMP.S utiliza un concepto tipo patineta, lo que permite que diversos diseños de la parte superior de la carrocería se integren en una base plana. Esta versatilidad permite a Kia desarrollar una amplia gama de PBV, que atienden a varios segmentos, desde modelos pequeños hasta grandes.
Además, Kia ha desarrollado el sistema de carrocería flexible, una tecnología innovadora que permite el montaje modular de los componentes de la carrocería, como si se tratara de un rompecabezas. Esta capacidad permite a Kia abordar de forma eficaz las diversas necesidades de sus clientes al ofrecer modelos estándar que incluyen Passenger, Cargo, Chassis-Cab, WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) y Family. Además, contará con modelos de conversión que incluyen Crew, Drop Side, Box Van, Freezer Box, Prime (modelo avanzado basado en el de pasajeros) y Light Camper.
En cuanto a las características del producto, Kia incorpora en sus PBV las capacidades de electrificación avanzadas que ya se habían visto en sus vehículos eléctricos, lo que maximiza la productividad y la eficiencia operativa. Además, Kia mejora la experiencia de propiedad del vehículo con garantías sólidas tanto para los modelos estándar como para los modificados, junto con innovadores servicios de mantenimiento predictivo que aprovechan los datos del vehículo para reducir significativamente el tiempo de inactividad.
Para optimizar la fabricación, Kia ha establecido una planta dedicada a PBV conocida como la “Planta EVO”. Esta, emplea un proceso de producción flexible y eficiente, que utiliza sistemas de cinta transportadora y basados en celdas. Además, Kia planea establecer un centro de conversión para la producción de vehículos personalizados, con el objetivo de ahorrar tiempo y dinero a los clientes y minimizar los desechos. Este centro proporcionará vehículos convertidos de alta calidad totalmente respaldados por la garantía de Kia.
Asimismo, en función de los comentarios de varios clientes comerciales en el mercado global, Kia seguirá creando nuevo valor a través de la plataforma comercial PBV colaborando con importantes socios de conversión globales como BraunAbility y socios de software como 42dot y Samsung Electronics.
Kia ha integrado un sistema de información y entretenimiento en el vehículo (IVI) basado en el sistema operativo automotriz Android (AAOS) en sus vehículos PBV para ofrecer una gama más amplia de servicios de aplicaciones y mejorar la usabilidad para los socios comerciales.
Para ofrecer una experiencia de cliente perfecta, Kia se centra en la entrega integrada de vehículos y soluciones que mejoran la eficiencia empresarial, una ventaja que los vehículos comerciales ligeros (LCV) tradicionales han tenido dificultades para lograr. Además, Kia está estableciendo asociaciones con diversos clientes y empresas para consolidar su plataforma comercial PBV. Una colaboración destacada con Samsung Electronics extiende la plataforma IoT de Samsung, SmartThings Pro, a los PBV de Kia, brindando a los clientes comerciales una experiencia conectada que vincula sus vehículos con el ecosistema IoT más amplio en el entorno laboral.
¿Cuáles son las diferencias clave entre cada versión del Kia PV5?
- El PV5 Passenger cuenta con una configuración de asientos de tres filas, que se puede optimizar para llevar equipaje o acampar, y se desarrolló teniendo en cuenta los casos de uso de transporte compartido.
- El PV5 Cargo (High Roof) ofrece hasta 5.1 m³ de capacidad, con versiones estándar, larga y de techo alto disponibles. Un sistema de montaje opcional con riel en L brinda una flexibilidad sin precedentes, mientras que la funcionalidad V2L mejora la eficiencia.
- El PV5 Chassis Cab se suministra como un vehículo sin terminar, con una cabina compartida, que utiliza la sección delantera del PV5 Cargo. Se desarrolló para admitir una amplia gama de configuraciones de conversión, desde modelos con laterales abatibles hasta modelos con caja para congelador.
PV5 Passenger
El PV5 para pasajeros está equipado con las últimas características de comodidad, lo que le permite pasar sin problemas del uso personal al comercial.
Entre ellas se incluyen comodidades a nivel de pasajero, un interior y un área de carga espaciosos, un portón trasero elevable y opciones de asientos plegables. La plataforma de código abierto del vehículo está diseñada para facilitar la instalación y el uso de varios accesorios, lo que mejora significativamente la comodidad de los pasajeros.
El interior del PV5 Passenger se basa en una configuración de asientos de tres filas que ofrece numerosas posibilidades de uso. En su diseño 2-3-0, por ejemplo, la primera y la segunda fila se utilizan para asientos, y la tercera fila se utiliza como un área de equipaje espaciosa, complementada con una bandeja de equipaje inferior y bandejas de almacenamiento laterales para una utilización óptima del espacio.
En esta configuración, las capacidades de reclinación y plegado de los asientos de la segunda fila, junto con una tabla plana, crean una configuración ideal para un viaje de campamento de fin de semana. En la disposición de asientos 1-2-3, el espacio a la derecha del conductor puede servir como un área de almacenamiento y equipaje múltiple.
A lo largo del desarrollo de su negocio PBV, Kia ha colaborado con socios globales para garantizar que el PV5 sea lo más aplicable posible a sus casos de uso. Por ejemplo, la colaboración con Uber desde las primeras etapas del desarrollo del PV5 vio que se prestaba especial atención a los puntos débiles de los usuarios de Uber. Como resultado, el PV5 podrá servir para múltiples casos de uso para los pasajeros y debería ser elegible para múltiples categorías de productos de Uber. Además, Kia planea participar en discusiones colaborativas para ayudar a los conductores y socios de flotas a aprender más sobre los vehículos.
PV5 Cargo
El PV5 de carga ofrece un amplio nivel de elección para el cliente con tres especificaciones: estándar, larga y de techo alto, lo que lo convierte en la opción óptima para quienes necesitan vehículos que mejoren la eficiencia empresarial. Ofrece un espacio de carga máximo de 5.1 m³, lo que proporciona una capacidad de carga competitiva en comparación con las vanes derivadas de automóviles (CDV), y es capaz de acomodar dos palets europeos. Con una altura de escalón del espacio de carga baja de solo 419 mm, el PV5 Cargo minimiza además la carga de carga y descarga de mercancías.
Las especificaciones Standard y Long están diseñadas con un diseño típico de dos asientos para pasajeros, con un diseño opcional de tres asientos. La especificación High Roof ofrece una consola de techo adicional como estándar. En el diseño de dos asientos, hay una especificación Walk-Through que ofrece como opción, un asiento de pasajero hundible y un separador con puerta corrediza, lo que proporciona un acceso más fácil al área de carga.
Los diseñadores de Kia también han adoptado un enfoque nuevo y transformador de la industria para la espaciosa área de carga del PV5 Cargo. El sistema de montaje L-track opcional, proporciona un nivel de flexibilidad sin precedentes, como la versátil plataforma de almacenamiento en el PV5 Passenger. Este sistema se puede instalar en toda el área de carga, con dos filas a cada lado del área de carga, dos filas a lo largo del revestimiento del techo y una fila en la pared divisoria (disponible exclusivamente en la variante Walk-Through). Los rieles acomodan anillos de amarre deslizantes que se pueden colocar en varias ubicaciones para asegurar la carga de manera efectiva.
La funcionalidad V2L dentro del área de carga proporciona un acceso eléctrico conveniente, lo que mejora la eficiencia del trabajo, mientras que las sólidas capacidades de recopilación y análisis de datos de Kia mejoran de manera integral la productividad de las flotas de los clientes del PV5.
Este enfoque basado en datos permite un mantenimiento predictivo, reduce las tasas de accidentes y los costos de reparación, y un servicio de mantenimiento del vehículo, lo que minimiza el tiempo de inactividad. Kia colabora con los proveedores de servicios de gestión de flotas para mejorar la experiencia operativa de los clientes de PV5 mediante la generación de datos de alta calidad, que se ponen a disposición en formato API para mejorar el control del vehículo y los resultados comerciales.
PV5 Chassis Cab
El PV5 chasis – cabina ha sido desarrollado para admitir una amplia gama de configuraciones de conversión. Diseñado para proyectar un flujo visual uniforme y uniforme a lo largo de su longitud a través de detalles como una carrocería biselada, el PV5 Chassis Cab se suministra como un vehículo incompleto, con una cabina compartida que utiliza la sección delantera del PV5 Cargo.
En la parte trasera, una estructura plana con protección contra colisiones laterales para la batería y soportes de montaje adicionales para instalaciones de carrocerías de carga (cubierta, caja, etc.) permite una máxima personalización. También se proporciona una escalabilidad mejorada para dispositivos externos.
Los casos de uso previstos para el PV5 Chassis Cab van desde los modelos de caja abatible hasta los de caja para congelador, y la longitud del vehículo de 4,525 mm permite espacio para una amplia gama de modificaciones personalizadas.
¿Qué variantes adicionales del Kia PV5 están disponibles?
- Se pondrán a disposición múltiples iteraciones adicionales del PV5, tanto directamente a través de Kia como a través de asociaciones con empresas de conversión globales.
- Dos de las primeras variantes adicionales serán el PV5 Crew, que cuenta con varias opciones de sujeción de carga, como puntos de amarre y rieles en L, y el PV5 Wheelchair Accessible Vehicle (WAV), que mejora la movilidad de los usuarios discapacitados.
Al demostrar la flexibilidad que ofrecen el PV5 y la plataforma E-GMP.S de Kia, el vehículo se puede adaptar aún más a casos de uso específicos.
El PV5 Crew es un modelo de conversión insignia desarrollado por Kia. Cuenta con varias opciones de sujeción de carga, como puntos de amarre y rieles en L, y ofrece especificaciones de conversión que antes solo estaban disponibles a través de modificaciones externas, ahora proporcionadas y garantizadas directamente por Kia.
Además, se lanzarán las variantes Drop Side, Box Van y Freezer Box, con planes de expandir continuamente la línea de conversión para incluir vehículos para acampar y opciones premium para clientes privados.
